Стратегическая цель белорусской пассажирской авиации — расширить направления авиасообщения. Об этом сообщил 12 сентября Александр Лукашенко на совещании о работе транспортного комплекса в условиях санкций.
— Несмотря на желание Запада отрезать нас от так называемой цивилизованной Европы, мы продолжаем летать и сохраняем высокий уровень авиационной безопасности. Стратегическая задача — расширить направления авиасообщения, дать людям возможность летать по вопросам бизнеса, на отдых, навещать родных, — заявил Лукашенко (цитата по пресс-службе).
При этом он отметил важность сохранения высокого уровня безопасности полетов и поручил Минтрансу «не останавливаться в развитии авиационной отрасли, продолжить обновление авиапарка».
— Но цена перелетов должна быть конкурентной и не запредельной для наших людей. Чего бы нам это ни стоило, — сказал Лукашенко.
Напомним, до того, как белорусские власти решили принудительно посадить в Минске самолет Ryanair с Романом Протасевичем на борту, в вопросе авиации Беларусь оставалась полноправным членом международного сообщества. Белорусские самолеты летали из Минска в крупнейшие города Европы.
После инцидента с Ryanair небо над Беларусью опустело. Над страной практически перестали летать самолеты. Фактически, единственным значимым клиентом «Белаэронавигации» остались российские авиакомпании. В ноябре 2021-го Артем Сикорский заявил, что из-за санкций упущенная выгода белорусской авиаотрасли составляет 10 миллионов долларов ежемесячно. Кроме того, «Белавии» запретили работать с европейскими лизинговыми компаниями, после чего ее флот сократился более чем вдвое.
«Белавии» также пришлось сильно сократить маршрутную сеть. Перевозчик отменил свои рейсы в города Западной Европы. Сейчас, по данным сервиса Flightradar24, самолетами «Белавии» можно улететь лишь в Россию, Грузию, Армению, Азербайджан, Турцию, Израиль, Египет, ОАЭ, Узбекистан и Казахстан.
