После того как Евросоюз запретил белорусским и российским грузовикам въезжать на их территорию, одним из направлений, на которые переключились грузоперевозчики, стала Турция. Как идет работа в этом направлении, «Транспортному вестнику» рассказал директор компании «Янстронг» Дмитрий Воронцов.
Бизнесмен Дмитрий Воронцов рассказал, что раньше они возили грузы в Европу и обратно, но после введения санкций Евросоюза белорусским перевозчикам пришлось выстраивать новые логистические цепочки и находить партнеров с нуля. Предприниматель начал сотрудничать с Турцией, что позволило восстановить оборот на 85% по отношению к уровню доходов, когда компания работала с Западом.
— Еженедельно не меньше десятка грузовиков компании доставляют товары со всех уголков Турции в Беларусь. Это текстиль, медицинские препараты и оборудование, продукты питания. Везем аккумуляторы, колеса, запчасти, моторное масло и прочее. Работаем как с логистическими операторами, так и напрямую со складами. В числе наших крупных заказчиков — отечественные промышленные предприятия, с которыми много лет поддерживаем партнерство, — рассказал Воронцов.
В Турцию из Беларуси фирма возит лес и продукцию деревообработки: фанеру, мебель, другое. Есть некоторые трудности. К примеру, конкуренция с другими автоперевозчиками: турецкими, российскими, азербайджанскими. В рейсах водителям приходится заправлять авто топливом за наличные, потому что европейские топливные карты не действуют. Сложно с коммуникацией, так как партнеры общаются на турецком языке.
— Среди персонала складов и таможни [в Турции] мало кто владеет английским. Пришлось брать переводчика из местных, — отметил бизнесмен.
По его словам, на переходе «Верхний Ларс» (на российско-грузинской границе), где слабая инфраструктура, перевозчикам приходится очень долго ждать оформления. Из-за этого многие компании не любят это направление.
— Мы осваиваем маршруты в Казахстан, Узбекистан, занимаемся транзитом грузов из Индии и Китая. Очень надеемся на сотрудничество с Ираном, но пока нет нужной подготовки персонала, не исследованы ресурсы рынка. Хотя это чрезвычайно перспективный товаропроизводитель с возможностью неожиданно выгодных предложений по перевозкам как сельскохозяйственных товаров, так и высокотехнологичных изделий, оснастки, оборудования, — рассказал о планах фирмы Дмитрий Воронцов.
