Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Под Минском обустроили закрытый городок для «любимого спецназа Лукашенко». Показываем, как он выглядит внутри и снаружи
  2. «Я разорвал КГБ очко и оставляю вам его в подарок». Ковригин рассказал, как тайно съездил в Беларусь и остался незамеченным
  3. Правительство доложило Лукашенко о сложностях с завершением работ по строительству «флагманского проекта для страны»
  4. Конфеты с цианидом. Рассказываем о страшном преступлении, которое изменило Хеллоуин навсегда
  5. Росстат прокомментировал атаку «Киберпартизан» и Silent Crow
  6. В Беларуси решили бороться с хитростью водителей на платных дорогах. Для этого подключили ИИ
  7. Беларуска подалась на польскую визу вместе с ребенком — итоговое решение поставило ее в тупик
  8. В Беларуси безработица упала до исторического минимума. В борьбе за работников компании продолжают повышать зарплаты
  9. СК начал спецпроизводство в отношении еще двух беларусов
  10. С 4 ноября дорожает топливо
  11. «Пытались натравить девяносто человек на одну женщину»: что известно о давлении на политзаключенную Ольгу Бритикову в колонии
  12. Такое случилось впервые: курс доллара остановился. Прогноз по валютам
  13. Лукашенко заявил, что зарплаты «по 500» достигнуты и «дальше надо зарабатывать». А какие заработки у учителей, медиков и соцработников?


/

В Минске существенно изменили схему движения на пересечении МКАД, Игуменского тракта и улицы Бабушкина.

Изображение используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

Как сообщил заместитель начальника УГАИ ГУВД Мингорисполкома Денис Ливанович, существующая ромбовидная развязка полностью исчерпала свой запас пропускной способности и не обеспечивала безопасный проезд транспорта, особенно при левом повороте.

Теперь на этом участке внедрена новая схема по типу расходящейся алмазной развязки. Главные прямые направления — по улице Бабушкина и Игуменскому тракту — будут пропускаться в обоих направлениях с изменением сторон, а пересечение потоков будет регулироваться светофорами.

По словам Ливановича, новая организация движения исключает конфликт транспортных потоков при левом повороте, что повысит безопасность. Кроме того, она увеличивает пропускную способность всего узла до 30%, а отдельных въездов — до 50%. Это позволит значительно сократить время в пути и снизить общие потери в дорожном движении.